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当分歧身高、体沉的乘员坐在车内时，车内监测器会自行判断二阶限力的切换功夫。 当车辆产生碰撞时，ECU节造器首先会触发预紧装置进行点爆，此时织带会急剧往里回卷，有效的将乘员往座椅靠背回拉进行约束；当表载力过大时，织带被拉出，此时卷收器在车赣注带感作用下进入锁止状态，织带拉着卷带筒带着主限力杆旋转，同时主限力杆会带着次限力杆进行动弹，此时以相对较高的恒定力值作用在乘员身上，这样对乘员前移量得到有效节造，但思考到分歧乘员的身高、体沉，所接受的力分歧，此时会二次点爆，使二阶扭力杆脱开，只有一阶限力杆起作用，进入低力值阶段，使乘员胸部、腰部的压力得到有效节造，；こ嗽卑踩。